2月销量下滑是汽车行业面临的共同问题,且汽车经销商面临的压力同样巨大。为减轻经销商的资金压力,捷豹路虎在2月初决定,取消经销商单月考核,且根据车型向经销商提供适当的库存补贴。
2月上半月,捷豹路虎在中国只有20%的经销商开门营业,虽然目前这一比例已提高至80%以上,但大多数经销商人员和设施均有所缩减。捷豹路虎母公司塔塔汽车表示。据捷豹路虎预计,这一状况可能持续到3月底才能有所改善,这意味着一季度销量均将受到较大影响。随着疫情向全球蔓延,除中国市场受影响外,韩国、日本及意大利等地区的销量表现也会被波及。
2月初,捷豹路虎首席执行官施韦德(Ralf Speth)表示,该公司2月有一段时间在中国市场根本没有销售业绩,并且该公司可能永远无法弥补这种销售上的损失。值得一提的是,捷豹路虎于近日宣布,施韦德(Ralf Speth)将于2020年9月从捷豹路虎首席执行官一职退休,并转为塔塔汽车旗下子公司Tata Sons的非执行副总裁;施韦德(Ralf Speth)自2010年2月担任捷豹路虎掌舵手的角色,截止目前,任职已超十年之久。
为改善财务状况,捷豹路虎在2020年1月裁撤英国Halewood工厂10%的人员,以降低高额的人事成本。捷豹路虎在2019年已经在降本增效行动(Project Charge )中执行裁员措施,如在2019年1月在全球裁员4500人。
销量方面,捷豹路虎自2017年创新高后已连续两年下滑,2019年捷豹路虎全球销量557706辆,相比2018年的59.2万辆下滑5.9%;其中捷豹品牌全年销量161601辆,下滑10.7%,路虎品牌全年销量396105辆,下滑3.9%。